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國際上，同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化,、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展.非凡同步帶輪的應(yīng)用、同步帶輪及同步帶裝置的發(fā)展,、低振動(dòng),、低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn).為達(dá)到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開線同步帶輪的承載推力,。各國普遍采用硬齒面技術(shù),，提高硬度以縮小裝置的尺寸；

同步帶

也可應(yīng)用以圓弧同步帶輪為代表的非凡形,。英法合作研制的艦載直升飛機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后,，使減速器高度大為降低。隨著船舶動(dòng)力由中速柴油機(jī)代替的趨勢(shì)，在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有成效,；現(xiàn)在冶金,、礦山、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中,，同步帶輪以其體積小,、同軸性好、的優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用愈來愈多,。

（1）傳動(dòng)準(zhǔn)確,，雙面齒同步帶，工作時(shí)無滑動(dòng),，具有恒定的傳動(dòng)比,；

（2）傳動(dòng)平穩(wěn)，同步帶 規(guī)格,，具有緩沖,、減振能力，噪聲低,；

（3）傳動(dòng),，可達(dá)0.98，節(jié)能效果明顯,；

（4）維護(hù)保養(yǎng)方便,，不需潤滑，維護(hù)費(fèi)用低,；

（5）速比范圍大,，陽江同步帶，一般可達(dá)10,，線速度可達(dá)50m/s,，具有較大的功率傳遞范圍，可達(dá)幾瓦到幾百千瓦,；

（6）可用于長(zhǎng)距離傳動(dòng),，中心距可達(dá)10m以上。

(7) 相對(duì)于V型帶傳送,，預(yù)緊力較小,，軸和軸承上所受載荷小,；

XH同步帶是同步帶傳動(dòng)系列中應(yīng)用于比較廣泛的一種帶型,。XH同步帶主要應(yīng)用于小封裝和高速運(yùn)轉(zhuǎn)，具有節(jié)省空間和高度穩(wěn)定的的特點(diǎn),。精密驅(qū)動(dòng)器,，如辦公室機(jī)器和電腦,，使用XH型同步帶是理想的解決方案。

XH同步帶設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

1,、梯形齒形式,。

2、彈性支持和牙齒結(jié)合耐用性和重量輕,。

3,、尼龍面臨保護(hù)和加強(qiáng)了牙齒表面。

4,、提供玻璃鋼線長(zhǎng)度的穩(wěn)定性和靈活性,。

帶輪的材質(zhì)、 齒面硬度等對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響,。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕 ,，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度,。研究表明 ,，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼 ，如 45鋼,、 40Cr鋼,、 35Si Mn鋼等 ，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理 ,，使齒面硬度為 200～260HBS,。較高的強(qiáng)度和表面硬度、 良好的韌性 ,，才能滿足工程實(shí)際需要 ,，因硬度適中 ，故可在熱處理以后精切齒廓,。